Le samedi 30 septembre, sur la base aérienne 102 de Dijon-Longvic, a eu lieu une importante manifestation pour commémorer la création à Avignon-Pujaut du Centre d'Instruction du Parachutisme de l'Armée de l'Air, par le Capitaine GEILLE.
        En présence du général PONS, Commandant les Forces de protection et de sécurité de l'Armée de l'Air, une prise d'armes avec remises de distinctions a eu lieu.
        Elle a été suivie d'une présentation dynamique et statique des unités des Forces de protection et de sécurité, avec sauts en parachutes par les meilleurs spécialistes français à partir d'un DC3 Dakota, d'un Nord 2501 et d'un Transall. Paul Mathevet représentait le Groupement.

15 octobre
    A l'aéroport de Bron, cérémonie au cours de laquelle a eu lieu la remise d'un trophée à l'équipage du MD 312 " Flamant ", immatriculé F-AZDR, qui en juillet 2005, a fait la traversée en 10 étapes de Paris-Islande-Groenland-Canada, afin d'être présent au grand rassemblement d'Oshkosh. Le retour sera plus laborieux, suite à des ennuis mécaniques. Le Groupement " Joseph Dumas ", présent à cette manifestation, félicite l'équipage et les mécaniciens pour cette excellente prestation des ailes françaises.
8 novembre
    Déjeuner mensuel.
11 novembre
    Dépôt de la plaque commémorative des Vieilles Tiges sur la tombe de Marcel BON au cimetière de Loyettes, en présence de son fils Serge accompagné de son épouse
28 novembre
    Obsèques d'Elisabeth BOSELLI, Marraine du Groupement Joseh Dumas, au cimetière de La Guillotière à Lyon. Participation du Groupement avec gerbe en Hommage à cette grande Dame de l'Aviation française.
6 décembre
    Déjeuner mensuel.

        Elisabeth BOSELLI est décédée le 25 novembre à Lyon où elle s'était retirée, et où elle avait de solides attaches familiales. Elle était née en 1914 à Paris XVIème. Diplômée de l'Ecole des Sciences Politiques en 1935, elle avait été brevetée pilote privé en 1938. Admise dans l'Armée de l'Air, elle obtint le premier brevet de pilote militaire attribué à une femme française, le 12 février 1946 à Tours. Elle a été la première femme française lâchée sur monoplace de chasse, le Dewoitine 520.
        Rendue à la vie civile, elle avait passée les brevets de pilote de transport public, de moniteur de planeur, d'hydravion, le brevet de pilote professionnel de 1ère classe. En 1947/1948, elle battit deux records du monde d'altitude en planeur, par vol d'onde. De retour dans l'Armée de l'Air en 1953, elle fut affectée au Cabinet du Ministre. Elle partageait son temps entre les meetings et son activité au ministère. En stage accéléré à l'Ecole de Chasse de Meknès, elle fut " transformée " sur réacteur. Elle reçut l'autorisation de tenter une série de records sur avion " Mistral ".
        Elisabeth BOSELLI fit partie des aviatrices célèbres qui, avec Jacqueline Auriol, et Jacqueline Cochran, écrivirent l'histoire des records féminins de l'aviation à réaction dans les années 1950. Elisabeth BOSELLI était titulaire de 17 records, dont 8 mondiaux ; 5 ayant été remportés sur avion à réaction, les plus célèbres étant : le record féminin de vitesse en circuit fermé sur 1000 km à 746 km/h, le 26 janvier 1955 sur avion " Mistral ". Le record du monde de distance en ligne droite, reliant Creil à Agadir (2300 km parcourus en 3h 30), le 1er mars1955 sur avion " Mistral ".
        Elisabeth BOSELLI était également pilote de voltige, pilote de chasse (la seule femme à avoir été admise à l'Association des Pilotes de chasse), et recordwoman de vol à voile. Elle avait renoncée en 1957 à poursuivre ses tentatives de record pour servir en Algérie, notamment pour le transport des blessés.
        Elle était Officier de la Légion d'Honneur et titulaire de la Médaille de l'Aéronautique et de nombreuses autres décorations. Son érudition artistique et historique en faisait un personnage éclectique. Curieuse de tout et toujours active et élégante de surcroît, elle faisait honneur à la réputation de la femme française moderne. Madame le Capitaine BOSELLI totalisait 2500 heures de vol. Elle était la Marraine des Vieilles Tiges du Groupement Joseph Dumas.
C'était une Grande Dame de l'Aviation.

        Le 10 décembre 1945, une " Forteresse Volante " du 546th Bomber Squadron appartenant au 384th Bomber Group de la 8th Air Force s'écrasait à Saint André la Côte, à une trentaine de kilomètres à l'ouest de Lyon. Cinq corps étaient retirés des débris de l'appareil, mais trois survivants grièvement blessés étaient secourus par les habitants du voisinage.
        A l'initiative de l'Association Rhodanienne pour le Souvenir Aérien et des Vieilles Tiges du Groupement Joseph Dumas, dans le cadre du Soixantième Anniversaire, une cérémonie a eu lieu, le 10 décembre 2005, devant la stèle commémorative. A cette occasion, Weldon BRAGG, co-pilote de l'appareil, âgé de 81 ans, est revenu de son Texas, ainsi que familles américaines dont l'un des leurs était dans l'appareil, sont venus témoignées leur reconnaissance aux habitants de Saint André la Côte. Cérémonie émouvante en présence de Madame le Consul des Etats Unis à Lyon et d'un représentant de l'Ambassade de Paris.
        Weldon BRAGG nous a déclaré : " Je voulais vous remercier, tous. Et surtout vous dire que je ne regrette pas le sang que j'ai versé içi. Pour la Liberté ".

Paul Mathevet - Gr. LYON

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        Le samedi 30 septembre, sur la base aérienne 102 de Dijon-Longvic, a eu lieu une importante manifestation pour commémorer la création à Avignon-Pujaut du Centre d'Instruction du Parachutisme de l'Armée de l'Air, par le Capitaine GEILLE.
        En présence du général PONS, Commandant les Forces de protection et de sécurité de l'Armée de l'Air, une prise d'armes avec remises de distinctions a eu lieu.
        Elle a été suivie d'une présentation dynamique et statique des unités des Forces de protection et de sécurité, avec sauts en parachutes par les meilleurs spécialistes français à partir d'un DC3 Dakota, d'un Nord 2501 et d'un Transall. Paul Mathevet représentait le Groupement.

15 octobre
    A l'aéroport de Bron, cérémonie au cours de laquelle a eu lieu la remise d'un trophée à l'équipage du MD 312 " Flamant ", immatriculé F-AZDR, qui en juillet 2005, a fait la traversée en 10 étapes de Paris-Islande-Groenland-Canada, afin d'être présent au grand rassemblement d'Oshkosh. Le retour sera plus laborieux, suite à des ennuis mécaniques. Le Groupement " Joseph Dumas ", présent à cette manifestation, félicite l'équipage et les mécaniciens pour cette excellente prestation des ailes françaises.
8 novembre
    Déjeuner mensuel.
11 novembre
    Dépôt de la plaque commémorative des Vieilles Tiges sur la tombe de Marcel BON au cimetière de Loyettes, en présence de son fils Serge accompagné de son épouse
28 novembre
    Obsèques d'Elisabeth BOSELLI, Marraine du Groupement Joseh Dumas, au cimetière de La Guillotière à Lyon. Participation du Groupement avec gerbe en Hommage à cette grande Dame de l'Aviation française.
6 décembre
    Déjeuner mensuel.

        Elisabeth BOSELLI est décédée le 25 novembre à Lyon où elle s'était retirée, et où elle avait de solides attaches familiales. Elle était née en 1914 à Paris XVIème. Diplômée de l'Ecole des Sciences Politiques en 1935, elle avait été brevetée pilote privé en 1938. Admise dans l'Armée de l'Air, elle obtint le premier brevet de pilote militaire attribué à une femme française, le 12 février 1946 à Tours. Elle a été la première femme française lâchée sur monoplace de chasse, le Dewoitine 520.
        Rendue à la vie civile, elle avait passée les brevets de pilote de transport public, de moniteur de planeur, d'hydravion, le brevet de pilote professionnel de 1ère classe. En 1947/1948, elle battit deux records du monde d'altitude en planeur, par vol d'onde. De retour dans l'Armée de l'Air en 1953, elle fut affectée au Cabinet du Ministre. Elle partageait son temps entre les meetings et son activité au ministère. En stage accéléré à l'Ecole de Chasse de Meknès, elle fut " transformée " sur réacteur. Elle reçut l'autorisation de tenter une série de records sur avion " Mistral ".
        Elisabeth BOSELLI fit partie des aviatrices célèbres qui, avec Jacqueline Auriol, et Jacqueline Cochran, écrivirent l'histoire des records féminins de l'aviation à réaction dans les années 1950. Elisabeth BOSELLI était titulaire de 17 records, dont 8 mondiaux ; 5 ayant été remportés sur avion à réaction, les plus célèbres étant : le record féminin de vitesse en circuit fermé sur 1000 km à 746 km/h, le 26 janvier 1955 sur avion " Mistral ". Le record du monde de distance en ligne droite, reliant Creil à Agadir (2300 km parcourus en 3h 30), le 1er mars1955 sur avion " Mistral ".
        Elisabeth BOSELLI était également pilote de voltige, pilote de chasse (la seule femme à avoir été admise à l'Association des Pilotes de chasse), et recordwoman de vol à voile. Elle avait renoncée en 1957 à poursuivre ses tentatives de record pour servir en Algérie, notamment pour le transport des blessés.
        Elle était Officier de la Légion d'Honneur et titulaire de la Médaille de l'Aéronautique et de nombreuses autres décorations. Son érudition artistique et historique en faisait un personnage éclectique. Curieuse de tout et toujours active et élégante de surcroît, elle faisait honneur à la réputation de la femme française moderne. Madame le Capitaine BOSELLI totalisait 2500 heures de vol. Elle était la Marraine des Vieilles Tiges du Groupement Joseph Dumas.
C'était une Grande Dame de l'Aviation.

        Le 10 décembre 1945, une " Forteresse Volante " du 546th Bomber Squadron appartenant au 384th Bomber Group de la 8th Air Force s'écrasait à Saint André la Côte, à une trentaine de kilomètres à l'ouest de Lyon. Cinq corps étaient retirés des débris de l'appareil, mais trois survivants grièvement blessés étaient secourus par les habitants du voisinage.
        A l'initiative de l'Association Rhodanienne pour le Souvenir Aérien et des Vieilles Tiges du Groupement Joseph Dumas, dans le cadre du Soixantième Anniversaire, une cérémonie a eu lieu, le 10 décembre 2005, devant la stèle commémorative. A cette occasion, Weldon BRAGG, co-pilote de l'appareil, âgé de 81 ans, est revenu de son Texas, ainsi que familles américaines dont l'un des leurs était dans l'appareil, sont venus témoignées leur reconnaissance aux habitants de Saint André la Côte. Cérémonie émouvante en présence de Madame le Consul des Etats Unis à Lyon et d'un représentant de l'Ambassade de Paris.
        Weldon BRAGG nous a déclaré : " Je voulais vous remercier, tous. Et surtout vous dire que je ne regrette pas le sang que j'ai versé içi. Pour la Liberté ".

Paul Mathevet - Gr. LYON