Le 21 août 1945, vers 9 heures, par un grand beau temps, un " flight " de cinq B 26 Marauder participant au pont aérien humanitaire, mis en place entre Lyon-Bron et Alger-Maison Blanche pour les rapatriements entre la France et l'Afrique du Nord, survole la Vallée du Rhône aux environs de 3000 mètres.
       Parti de Lyon-Bron, le B 26 Marauder n° 32 du Groupe 1/19 " Gascogne ", piloté par le Capitaine SAIGET, connaît des ennuis mécaniques au moment du survol du Massif des Coirons, en rive droite du Rhône. Perdant rapidement de l'altitude, l'appareil s'écrase au sol en explosant dans le vallon du Frayol, à proximité de Mélas, en bordure de la localité du Teil (Ardèche).
L'équipage composé du Capitaine SAIGET, pilote, du sergent RICHARD, co-pilote, du lieutenant BIT, navigateur, du sergent EMERY, radio, et du sergent-chef MARTINET, mécanicien, périt carbonisé, ainsi que leurs quinze passagers, des militaires originaires d'Afrique du Nord. Un monument funéraire édifié dans le cimetière du Teil commémore leur mémoire.
        Dans le cadre du Devoir de Mémoire et afin de marquer le Soixantième Anniversaire de cet accident, l'Association Rhodanienne pour le Souvenir Aérien et les Vieilles Tiges du Groupement Rhône-Alpes " Joseph Dumas ", en participation avec la Municipalité du Teil, procèdent à un dépôt de gerbes qui a lieu le samedi 10 Septembre 2005 à 11 heures au monument commémoratif dans le cimetière du Teil.

        Le samedi 17 septembre, les sections lyonnaises de la Royal British Legion et de la Royal Air Forces Associations ont célébré, à Saint Germain au Mont d'Or, le soixantième anniversaire de la fin des hostilités en Europe, le 8 mai 1945, et en Extrême-Orient, le 15 août 1945.
        Au programme : exposition d'affiches et de photos illustrant le fin des hostilités, extraits de films et documentaires sur la guerre. Un excellent buffet campagnard avec spécialités franco-britanniques agrémenté par les marches et airs de l'époque joués par la Musique de la Région militaire Sud-Est. Cette journée de chaude ambiance amicale s'est terminée par l'interprétation de chansons populaires de l'époque.
        Le groupement " Joseph Dumas " était représenté à cette journée de l 'entente cordiale remarquablement organisée par Walter DAVIS, Président de la Section lyonnaise de la Royal Air Forces Association et Membre de notre Groupement.

        Depuis 6 ans, dans le cadre d'une convention de partenariat signée entre le Comité Départemental des aéro-clubs de Saône et Loire et le Conseil Général de ce département, 10 à 15 jeunes motivés par l'aéronautique, bénéficient chaque année d'une bourse de pilotage au niveau du brevet de base.
        Cette généreuse action de formation est célébrée traditionnellement par la cérémonie de remise des diplômes de pilotes/boursiers aux jeunes nouveaux élus, à l'occasion d'un événement aéronautique important programmé dans ce département. Cette année, c'est la fête aérienne organisée par l'aéroclub du Morvan à Autun pour commémorer son 70ème anniversaire qui a été retenue, le 11 septembre.
        C'est donc devant un public important de passionnés, en présence du Président et de tous les membres de cet aéro-club, des responsables et adhérents des aéro-clubs voisins, que Georges VALLETTE, Président du Comité départemental, officia, en remettant le précieux diplôme à chacun des 10 nouveaux jeunes heureux bénéficiaires qui seront tous brevetés avant la fin de l'année.
        Profitant aussi de cet événement, René LIGERON (breveté aviation populaire en 1937), Henri RASERA (président honoraire de l'aéro-club du Morvan) et Michel NIEF (commandant de bord Air-France), tous membres de l'aéro-club du Morvan et tous membres Pionniers des Vieilles Tiges, ont pris la parole pour parler de cette association, de ses objectifs, des liens d'amitié et de solidarité qui les unissent depuis toujours, et aussi de l'ambiance aéronautique qui sait si bien réunir, les jeunes et les plus anciens.
        Pour honorer les jeunes diplômés, ils leur remirent ensuite, de magnifiques casquettes " Vieilles Tiges ", généreusement offertes par le groupement " Joseph Dumas " des Vieilles Tiges de Lyon, et portées immédiatement, ornant ainsi des visages illuminés de larges sourires de satisfaction.
        Gageons que cette action de communication dans le monde des aéro-clubs, avec ses nombreux passionnés d'aéronautique et de son histoire, leur permettront de mieux connaître l'association " LES VIEILLES TIGES " dont les membres ont vécu et écrit, au fil des générations, cette fabuleuse histoire, et pour lesquels nous sommes tant redevables.

        Le mardi 27 septembre 2005, à l'aérodrome de Romans-Saint Paul (Drôme), remise de la Médaille des 50 ans de brevet à Roger BERT, par Michel GRACET, Président du Groupement Joseph Dumas, en présence de Madame Jeanne RIFFAULT, Présidente de l'Aéro-club de Romans, et de nombreux amis et pilotes de l'aéro-club local.
        Roger BERT, né le 13 mars 1917 à Saint Donat (Drôme), est breveté pilote civil à l'Aéro-club de Romans, le 14 septembre 1938. Il participe avec son père à une affaire de construction de motos, ainsi qu'à l'activité de l'aéro-club local. Il prend une part active dans la Résistance locale.
        Au lendemain de la Deuxième Guerre Mondiale, c'est vers le vol à voile qu'il se dirige, tout en s'occupant activement de son affaire de motos. Hélas, le 1er mai 1950, lors du premier vol d'essai d'un appareil construit par son père Fernand BERT, celui-ci trouve la mort sur l'aérodrome de Romans. Roger a une peine immense, mais l'amour du travail et l'aide morale de son épouse le stimule à reprendre le chemin de l'atelier.
        Ultérieurement, Roger BERT tiendra une station-service, puis dirigera une auto-école. Aujourd'hui, retraité à Vénissieux, il s'intéresse toujours activement au monde de la moto et à l'aéronautique, puisqu'il a construit un ULM et un Pou du Ciel, sans compter les innombrables maquettes.

        Le samedi 30 septembre, sur la base aérienne 102 de Dijon-Longvic, a eu lieu une importante manifestation pour commémorer la création à Avignon-Pujaut du Centre d'Instruction du Parachutisme de l'Armée de l'Air, par le Capitaine GEILLE.
        En présence du général PONS, Commandant les Forces de protection et de sécurité de l'Armée de l'Air, une prise d'armes avec remises de distinctions a eu lieu.
        Elle a été suivie d'une présentation dynamique et statique des unités des Forces de protection et de sécurité, avec sauts en parachutes par les meilleurs spécialistes français à partir d'un DC3 Dakota, d'un Nord 2501 et d'un Transall. Paul Mathevet représentait le Groupement.

15 octobre
    A l'aéroport de Bron, cérémonie au cours de laquelle a eu lieu la remise d'un trophée à l'équipage du MD 312 " Flamant ", immatriculé F-AZDR, qui en juillet 2005, a fait la traversée en 10 étapes de Paris-Islande-Groenland-Canada, afin d'être présent au grand rassemblement d'Oshkosh. Le retour sera plus laborieux, suite à des ennuis mécaniques. Le Groupement " Joseph Dumas ", présent à cette manifestation, félicite l'équipage et les mécaniciens pour cette excellente prestation des ailes françaises.
8 novembre
    Déjeuner mensuel.
11 novembre
    Dépôt de la plaque commémorative des Vieilles Tiges sur la tombe de Marcel BON au cimetière de Loyettes, en présence de son fils Serge accompagné de son épouse
28 novembre
    Obsèques d'Elisabeth BOSELLI, Marraine du Groupement Joseh Dumas, au cimetière de La Guillotière à Lyon. Participation du Groupement avec gerbe en Hommage à cette grande Dame de l'Aviation française.
6 décembre
    Déjeuner mensuel.

        Elisabeth BOSELLI est décédée le 25 novembre à Lyon où elle s'était retirée, et où elle avait de solides attaches familiales. Elle était née en 1914 à Paris XVIème. Diplômée de l'Ecole des Sciences Politiques en 1935, elle avait été brevetée pilote privé en 1938. Admise dans l'Armée de l'Air, elle obtint le premier brevet de pilote militaire attribué à une femme française, le 12 février 1946 à Tours. Elle a été la première femme française lâchée sur monoplace de chasse, le Dewoitine 520.
        Rendue à la vie civile, elle avait passée les brevets de pilote de transport public, de moniteur de planeur, d'hydravion, le brevet de pilote professionnel de 1ère classe. En 1947/1948, elle battit deux records du monde d'altitude en planeur, par vol d'onde. De retour dans l'Armée de l'Air en 1953, elle fut affectée au Cabinet du Ministre. Elle partageait son temps entre les meetings et son activité au ministère. En stage accéléré à l'Ecole de Chasse de Meknès, elle fut " transformée " sur réacteur. Elle reçut l'autorisation de tenter une série de records sur avion " Mistral ".
        Elisabeth BOSELLI fit partie des aviatrices célèbres qui, avec Jacqueline Auriol, et Jacqueline Cochran, écrivirent l'histoire des records féminins de l'aviation à réaction dans les années 1950. Elisabeth BOSELLI était titulaire de 17 records, dont 8 mondiaux ; 5 ayant été remportés sur avion à réaction, les plus célèbres étant : le record féminin de vitesse en circuit fermé sur 1000 km à 746 km/h, le 26 janvier 1955 sur avion " Mistral ". Le record du monde de distance en ligne droite, reliant Creil à Agadir (2300 km parcourus en 3h 30), le 1er mars1955 sur avion " Mistral ".
        Elisabeth BOSELLI était également pilote de voltige, pilote de chasse (la seule femme à avoir été admise à l'Association des Pilotes de chasse), et recordwoman de vol à voile. Elle avait renoncée en 1957 à poursuivre ses tentatives de record pour servir en Algérie, notamment pour le transport des blessés.
        Elle était Officier de la Légion d'Honneur et titulaire de la Médaille de l'Aéronautique et de nombreuses autres décorations. Son érudition artistique et historique en faisait un personnage éclectique. Curieuse de tout et toujours active et élégante de surcroît, elle faisait honneur à la réputation de la femme française moderne. Madame le Capitaine BOSELLI totalisait 2500 heures de vol. Elle était la Marraine des Vieilles Tiges du Groupement Joseph Dumas.
C'était une Grande Dame de l'Aviation.

        Le 10 décembre 1945, une " Forteresse Volante " du 546th Bomber Squadron appartenant au 384th Bomber Group de la 8th Air Force s'écrasait à Saint André la Côte, à une trentaine de kilomètres à l'ouest de Lyon. Cinq corps étaient retirés des débris de l'appareil, mais trois survivants grièvement blessés étaient secourus par les habitants du voisinage.
        A l'initiative de l'Association Rhodanienne pour le Souvenir Aérien et des Vieilles Tiges du Groupement Joseph Dumas, dans le cadre du Soixantième Anniversaire, une cérémonie a eu lieu, le 10 décembre 2005, devant la stèle commémorative. A cette occasion, Weldon BRAGG, co-pilote de l'appareil, âgé de 81 ans, est revenu de son Texas, ainsi que familles américaines dont l'un des leurs était dans l'appareil, sont venus témoignées leur reconnaissance aux habitants de Saint André la Côte. Cérémonie émouvante en présence de Madame le Consul des Etats Unis à Lyon et d'un représentant de l'Ambassade de Paris.
        Weldon BRAGG nous a déclaré : " Je voulais vous remercier, tous. Et surtout vous dire que je ne regrette pas le sang que j'ai versé içi. Pour la Liberté ".

Paul Mathevet - Gr. LYON

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