BERZEME

      Stèle commémorant la mémoire d'un pilote de l'Armée de l'Air dont l'appareil s'est écrasé sur la commune de Berzème, le 27 mars 1984 (sur la stèle, il est indiqué le 28 mars).
Localisation A 500 mètres à l'est du hameau de Taverne, sur la commune de Berzème

      Vers 10h 40, un Jaguar, appartenant probablement à la base d'Istres, s'écrase à 500 mètres à l'est du hameau de Taverne, à proximité du terrain de sport. Le pilote, le Lieutenant Xavier FREY trouve la mort dans cet accident.

BURZET

      Plaque commémorant la mémoire de deux membres d'équipage d'un Hercule C 130 qui s'est écrasé au sol alors qu'il combattait un feu à proximité de la localité, le 6 septembre 2000.
Inauguration de cette plaque, le 6 septembre 2001.
Localisation Sur le mur extérieur de la caserne des sapeurs-pompiers de Burzet.

      Un bombardier d'eau, Hercules C 130, immatriculé N-116TG appartenant à la société américaine International Air Response et affrété par la Direction de la Défense et de la Sécurité Civile s'écrase au sol, le 6 Septembre 2000 vers 9 heures, lors d'une mission de combat contre le feu sur les hauteurs de Burzet. L'équipage était composé : Ted HOBARD, pilote de nationalité américaine, Paul TRINQUE, co-pilote et interprète de nationalité française, Jo WILLIAMS, navigateur de nationalité américaine, Ted MEYER, mécanicien de nationalité américaine. Le co-pilote et le navigateur trouvèrent la mort dans l'accident, alors que le pilote et le mécanicien furent grièvement blessés.

CHEMINAS

      Plaque commémorant les mémoires de :
          Sergent Pierre COULOMNIER, mort en service aérien commandé au-dessus de Cheminas, le 19 juin 1940.
            Fernand BATIN, perdu en mer le 3 novembre 1943, originaire de Cheminas.
Localisation A l'intérieur de l'église de Cheminas.

      L'équipage du bimoteur Potez 63/11 n° 196, appartenant au groupe de Reconnaissance 2/14, basé sur le terrain d'aviation d'Orange-Plan de Dieu, est désigné pour effectuer une mission de reconnaissance à vue sur une zone s'étendant de la vallée du Rhône à la vallée de la Loire.
En remontant la vallée du Rhône, l'appareil rencontre des conditions météorologiques de plus en plus médiocres. Vers 6h 30, à la hauteur de Tournon sur le Rhône, dans le brouillard, le pilote perd le contrôle de son appareil qui part en vrille et s'écrase au sol à proximité de Cheminas.
L'équipage qui était composé : Sergent FRAYSSINES, pilote, Lieutenant COCHETEL, observateur, et du Sergent COULOMNIER, radio-mitrailleur, saute en parachute. Si la descente des deux premiers se déroule normalement, le Sergent COULOMNIER s'écrase au sol, son parachute s'étant mis en torche.

DEVESSET

      Monument commémorant les parachutages alliés sur le terrain clandestin 'Tandem' à Devesset. Inauguration du monument le 20 Juillet 2002.
Localisation A l'entrée du parc d'animation du lac de Devesset.
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      C'est sur le terrain ' Tandem' que fut parachutée le 15 juin 1944, la mission militaire 'Pectoral' venant d'Alger et le délégué militaire pour l'Ardèche, le commandant Vaucheret. Après la bataille du Cheylard des 5 et 6 Juillet, l'équipe de la mission 'SFU 4' chargée des parachutages venant d'Alger installa son PC à Devesset. Le terrain doublé par un terrain de dégagement à Lichessol, était facile d'accès, bien dégagé. Doté d'un balisage permanent avec des phares d'auto, il fut toujours en état de recevoir et ne connut pas d'échec (seul point noir, un jeune FFI du secteur d'Annonay, François Vert y fut écrasé par la chute d'un container le 12 août).
C'est sur le terrain' Tandem' et son annexe que furent parachutés, les 18 et 25 juillet 1944, les deux 'Operational Group' américains 'Louise' et 'Betsy', ce qui eut comme conséquence de faire bénéficier les unités FFI de l'Ardèche de quelques armes lourdes !

GILHOC sur ORMEZE

      Stèle commémorative en hommage à un équipage de la Royal Air Force dont le Halifax s'est écrasé au sol, lors d'une mission de parachutage dans la nuit du 25 au 26 juin 1944.
Localisation Au lieu dit 'Tachay', à proximité du Col de Sivas, sur la commune de Gilhoc sur Ormèze.

      Le Halifax II, codé F, serial JP-206, appartenant au 624th Squadron de la RAF décolle, dans la soirée du 25 Juin 1944, d'un terrain d'Algérie pour une mission de parachutage à la Résistance. Lors du survol de la zone de largage, à trop basse altitude et par fort vent du sud, l'appareil s'écrase au sol au lieu dit ' Tachay', sur la commune de Gilhoc sur Ormèze. Les sept membres d'équipage trouvent la mort : W/O Peter Edward GODSELL, pilote, W/O Leslie John ANSTEE, co-pilote, sergent Ernest Henry William COLES, mécanicien, sergent Douglas Hugh ROBINSON, radio, F/O Walter Saint-Xavier JAMIESON (d'origine canadienne), bombardier, sergent James MERCER, mitrailleur, F/O Frederick Nelson HACK, mitrailleur. Ces sept aviateurs sont inhumés au cimetière protestant de Lamastre, au quartier des Dévières.


LAMASTRE

      Dans le cimetière protestant de Lamastre, au quartier des Dévières, un monument commémoratif sur le caveau funéraire où reposent les membres de l'équipage du Halifax de la RAF qui s'est écrasé sur la commune de Gilhoc sur Ormèze, dans la nuit du 25 au 26 juin 1944.

LANAS

      A l'entrée de l'aérodrome d'Aubenas-Lanas, une stèle rappelle les parachutages qui eurent lieu sur le terrain clandestin 'Acier'.

LE TEIL

      Monument commémoratif sur le caveau funéraire où sont inhumés les cinq membres d'équipage et les quinze passagers d'un B 26 Marauders qui s'est écrasé à proximité du Teil, le 21 août 1945.
Localisation Dans le cimetière de la localité du Teil.

Le B 26 Marauders n° 32 du Groupe de bombardement moyen 1/19 'Gascogne', serial 42-107777, qui effectuait, dans la matinée du 21 août 1945, un vol de rapatriement entre le terrain de Lyon-Bron et l'Afrique du Nord, s'écrase au sol et brûle au quartier de Mélas, à proximité du Teil. Les cinq membres d'équipage : Capitaine SAIGET, pilote, Sergent RICHARD, co-pilote, Lieutenant BIT, navigateur, Sergent EMERY, radio, Sergent-chef MARTINET, mécanicien, périssent carbonisés, ainsi que leurs quinze passagers. Les corps de ces personnels reposent dans le caveau funéraire du cimetière du Teil.

MARCOLS les EAUX

      Plaque commémorant la mémoire d'un équipage de Halifax de la Royal Air Force qui s'est écrasé en ce lieu dans la nuit du 3 au 4 novembre 1943. Plaque inaugurée le 16 Juillet 1944, en pleine période d'occupation.
Localisation Au lieu dit 'Rocher de Bourboulas', sur la commune de Marcols les Eaux,

      Le Halifax II, codé NF-H, serial DT-726, appartenant au 138th Squadron de la RAF décolle dans la soirée du 3 novembre 1943 de la base aérienne de Tempsford en Angleterre pour une mission de parachutage à la Résistance. Vers 0h 30, l'appareil qui heurte le sommet de la montagne au lieu dit 'Rocher de Bourboulas' sur la commune de Marcols les Eaux, s'écrase au sol en brûlant. Parmi les huit membres d'équipage, un seul rescapé : sergent John F.BROUGH, mitrailleur, et les sept autres périssent dans l'accident : P/O Henry F. HODGES, pilote, P/O Jacques BARTHELEMY (d'origine française), mitrailleur, F/O Ronald E. PULLING, bombardier, F/Sgt Reginald L. NOTT (d'origine australienne), radio, F/Sgt Harry W. SMITH, navigateur, sergent Harold T. PENFOLD (d'origine canadienne), mécanicien, Capitaine James A. ESTES, officier américain observateur des missions de parachutage. Ces aviateurs furent inhumés dans le cimetière d'Ancône, ensuite dans un cimetière militaire à Luynes dans les Bouches du Rhône, puis ramenés au cimetière de Marcols les Eaux. Seul le Capitaine ESTES est inhumé au cimetière militaire américain de Draguignan.
      Les six membres d'équipage sont inhumés dans le cimetière de Marcols les Eaux. Les cendres du corps du sergent John F.BROUGH, à sa mort, furent dispersées à proximité des tombes de ses camarades.

MEZILHAC

      Monument érigé par l'Association 'Les Ailes Brisées' à la mémoire des victimes du Nord 262 de l'Armée de l'Air qui s'est écrasé dans le voisinage de Mezilhac, le 21 janvier 1971.
Localisation A 1 kilomètre au sud du village de Mézilhac

      Vers 9h 40, le 21 janvier 1971, les liaisons radio sont interrompues avec le bimoteur Nord 262 de l'Armée de l'Air qui se rend de Paris-Villacoublay à la base aérienne d'Orange-Caritat. Le Plan SATER est aussitôt activé à partir de Privas, car des témoins prétendent avoir entendu une explosion après le passage d'un avion dans la région de Mézilhac. Des rafales de neige balayent le plateau ardéchois. Vers 17 heures, un hélicoptère qui participe aux recherches repère les débris de l'appareil, éparpillés sur trois cent mètres carrés, et dans un mètre de neige fraîche. Le Nord 262 s'est écrasé, à deux cent mètres du sommet du Suc de Pradou (1342 mètres), non loin de la localité de Mézilhac.
      Tous les membres d'équipage, ainsi que les passagers qui se rendent à l'usine de séparation isotopique de Pierrelatte, trouvent la mort dans cet accident. Il s'agit :
- de sept scientifiques de haut niveau appartenant au Commissariat de l'Energie atomique : Jacques MABILLE, Hubert de LABOULAYE, Jean BUSSIERE, Georges TIROLE, François RONTEIS, Pierre JOHANNE, Colonel Jean GAUME.
- de six Officiers d'Etat-Major : Vice-Amiral LANDRIN (d'origine lyonnaise), Général PINEAU, Ingénieur Général BILLION, Colonel BIRCKEL, Colonel D'ERCEVILLE, Capitaine de Corvette BOUTEILLER.
- de quatre militaires de l'Armée de l'Air : Aspirant GIBELAIN, Adjudant-chef FREIS, Adjudant-chef DEVILLE et Sergent-chef TOUZEAU.
- de quatre membres d'équipage appartenant à l'Armée de l'Air : Lieutenant CHANTREAU, pilote, Sergent-chef BOUTIN, co-pilote, Adjudant GAUDY, mécanicien, et de l'Aviateur COURBIEN, sécurité cabine.


SAINT MARCEL d'ARDECHE

      Stèle commémorant la mémoire de trois victimes d'un accident aérien lors d'un baptême de l'air.
Localisation A proximité de la chapelle Saint Julien.

      Le 14 avril 2003, vers 15h 30, un avion de tourisme, du type Robin DR 253, immatriculé F-BTGI appartenant à l'aéroclub du Tricastin basé sur le terrain d'aviation de Pierrelatte survole Saint Marcel d'Ardèche. Il s'écrase, près de la chapelle Saint Julien. Trois des quatre personnes à bord sont tuées dans l'accident : Joël PLANTIN, pilote, André SUAREZ et Marylin CHARRANZOL. Sandrine GAMBA a survécu malgré de graves blessures.

SAINT VINCENT de BARRES

      Plaque commémorative en mémoire des huit aviateurs britanniques d'un Halifax qui s'est écrasé à proximité de la localité dans la nuit du 24 au 25 juin 1944.
Localisation Sur le Monument aux Morts du cimetière de Saint Vincent de Barres.

      Le Halifax II, codé P, serial JP-240, appartenant au 624th Squadron de la RAF, décolle dans la soirée du 24 juin 1944 du terrain de Blida en Algérie pour une mission de parachutage à la Résistance. Vers 1 heure du matin, pour une raison indéterminée, l'appareil s'écrase au sol au lieu dit 'Pierre Noire' sur la commune de Saint Vincent de Barres. Dans sa chute, l'appareil endommage et incendie des bâtiments agricoles. Les huit membres d'équipage trouvent la mort : W/O Earl D. McDERMID, pilote, W/O Llyod W. BURNSIDE, navigateur, sergent William C. ELLIS (d'origine canadienne), mécanicien, F/Sgt Dalton M. CORBETT (d'origine canadienne), radio, F/O Robert H. SNEATH (d'origine canadienne), bombardier, F/Sgt Francis A. COADY (d'origine canadienne), mitrailleur, sergent Robert W. WHITELAM, mitrailleur, et le Capitaine Brian G. DALZIEL, officier anglais en tant qu'observateur de ces missions de parachutage.
Ces aviateurs furent inhumés, à l'origine, au cimetière de Saint Vincent de Barres, avant d'être transférés, à la fin des hostilités, au cimetière militaire britannique de Mazargues à Marseille.

VALGORGE

      Monument à la mémoire de deux pilotes d'un Tracker de la Protection Civile qui s'est écrasé au sol en combattant un feu de forêt, près de Valgorge, le 20 août 2005. Ce monument est inauguré le 24 Septembre 2006.

Localisation A proximité de la caserne des sapeurs-pompiers de Valgorge.

      Partis de Marignane vers 8 heures, le 20 août 2005, deux Trackers et le gros porteur Dash 8 arrivent sur la zone de feu vers 9h 30. Ils accomplissent deux rotations de repérage avant de procéder au premier largage, puis l'un des avions effectue celui-ci sans difficulté alors que le second s'écrase sur les pentes escarpées du Tanargue, au lieu dit 'Rieu de Pourchet', entraînant la mort des deux pilotes. Il s'agit du Tracker n°17, immatriculé F-ZBFE, appartenant à l'unité de Protection Civile de Marignane.
Les deux pilotes étaient des anciens navigants militaires : Régis HUILLIER, ancien de la Patrouille de France, 3400 heures de vol et Albert POUZOULET, ancien pilote de chasse, 5300 heures de vol.