BOUTHEON

      Stèle à la mémoire du Sergent pilote Edouard GARET
Localisation Sur la pelouse devant le bâtiment de l'aéroclub de Saint Etienne

      Dans la matinée du 14 mars 1933, trois avions Gourdou de la 5ème brigade de chasse décollent de Bron pour aller survoler le terrain de Bouthéon afin d'évaluer les conditions locales de vol et d'atterrissage. L'appareil du sergent-chef Edouard GARET se met en vrille lors du survol du terrain et s'écrase au sol. Ce dernier trouve la mort dans cet accident. Edouard GARET, âgé de 25 ans, originaire de Mornand, totalisait 600 heures de vol.
Une stèle à sa mémoire sera élevée à l'endroit de l'accident, mais elle sera déplacée, le 24 Juin 1989, par suite de l'aménagement de nouveaux bâtiments.

CALOIRE

      Monument à la mémoire de l'équipage d'un Wibault qui s'est écrasé le 12 Décembre 1939. C'est à l'initiative de Monsieur ERTEL que ce monument a été inauguré le 9 Septembre 1989.
Localisation Au " grand tournant " sur la route qui relie Le Pertuiset à Saint Maurice en Gourgois.

      Le Wibault 283 T 12, baptisé " L'Imbattable ", immatriculé F-AMTT, appartenant à la flotte d'Air France a été militarisé à la déclaration de guerre en 1939 et affecté au Groupe Aérien de Transport basé à Bron. Le 12 Décembre 1939, l'appareil décolle de Bron vers 12h 30 pour un vol de liaison entre Bron et Paris-Le Bourget.
A bord de l'appareil : Sergent-chef Maurice SUAU, pilote, sergent Roger PEHAU, Albert LEGENDRE ( en tant que mécanicien à Air France, il a réalisé de nombreuses traversées de l'Atlantique Sud), caporal Marie-Robert PEPERIOT et sergent DEGUIN (pilote de chasse au GAR 562 à Bron).
Vers 13 heures, l'appareil est vu, à la verticale de Saint Chamond, dégageant une fumée noire. A 13 heures 10, il heurte la cime des arbres et s'écrase en feu dans la cuvette de Fontclause, sur la commune de Caloire. Le pilote qui a été éjecté de l'appareil est relevé grièvement blessé, les autres occupants de l'appareil trouvent la mort.

DOIZIEU

      Monument à la mémoire d'un équipage et des passagers d'un C 47 USAAF qui s'est écrasé le 1ér Novembre 1944 dans le Massif du Pilat.
Localisation Sur le lieu crash, cairn de pierres avec plaque. A La Jasserie, monument commémoratif.

      Le 1er Novembre 1944, un C 47 de l'USAAF s'écrase vers 15 heures près du Crêt de Bote sur la commune de Doizieu. L'appareil qui venait d'un terrain de l'est de la France convoyait des grands blessés alliés et allemands vers un hôpital du sud de la France. Ce sont 22 corps partiellement carbonisés qui sont retirés des débris de l'avion. Parmi ces corps, celui du Lieutenant Aleda LUTZ, infirmière. Elle sera la première femme officier américaine tuée sur le front européen au cours de la Deuxième Guerre Mondiale.

MELAY

      Monument commémorant l'atterrissage d'un Lysander de la Royal Air Force dans la nuit 19 au 20 Mars 1943. L'inauguration de ce monument a eu lieu, le 24 Mars 1990.
Localisation En bordure du canal à l'est de la localité.

      Dans la nuit du 19 au 20 Mars 1943, un Lysander de la Royal Air Force, piloté par le Flight Lieutenant John BRIDGER, atterrit vers l'ile de Bagneux, à proximité du hameau des Gallands sur la commune de Melay. Il déposait trois grands résistants : Jean MOULIN, Christian PINEAU et le Général DELESTRAINT. L'officier d'opérations au sol était Pierre DELAYE, radio, qui trouva la mort à Loyettes, sur dénonciation.

MONTBRISON

      Sur le Monument aux Morts de la localité, buste du Sénateur Emile REYMOND.
Localisation En bordure ouest de la localité.

      Monument érigé par souscription nationale, œuvre du sculpteur Bartholomé, en hommage au Docteur Emile REYMOND (1864-1914), Sénateur de la Loire, Commandant d'aviation, mort au Champ d'Honneur en 1914. Le buste du Docteur REYMOND est au centre du Monument aux Morts entouré de deux bas-reliefs symbolisant ses activités : la Médecine et l'Aviation.

NOIRETABLE

      Stèle à la mémoire des membres d'équipage et des passagers d'un Viscount d'Air Inter
Localisation Aux limites des départements de la Loire et du Puy de Dôme, sur les flancs du Pic du Picon.

      Le Vickers 724 Viscount, immatriculé F-BMCH de la Cie Air Inter, avec 60 personnes à bord, est porté disparu le 27 Octobre 1972 vers 19h 20 lors d'un trajet entre l'aéroport de Lyon-Bron et celui de l'aéroport de Clermont Ferrand Aulnat.
Le vol 696 d'Air Inter au départ de Lyon de nuit pour Clermont. Il pleut sur la région de Clermont, la visibilité est d'environ 5 miles avec un ciel couvert à 4/8 vers 2300 pieds surmonté par une autre couche à 8000 pieds. A l'approche de Clermont, l'équipage demande de descendre à 3600 pieds. Le radio-compas de l'appareil glisse de 180 degrés probablement à cause des décharges électriques dans les averses et modifie les signaux de la balise d'approche NDB. L'équipage amorce trop rapidement sa descente et l'appareil heurte le Pic du Picon vers 1000 mètres à proximité de Noirétable (limites du département de la Loire et du Puy de Dôme), 44 kilomètres à l'est de l'aéroport de Clermont. Les cinq membres d'équipage trouvent la mort (André LAPIERRE, Commandant de bord, Robert BONNET, Commandant de bord stagiaire, Yannick AUBERT, pilote, Nicole AUDIBERT, chef de cabine et Alain DAVID, steward) et 8 passagers sont survivants sur les 63 qui ont pris place à bord.

PELUSSIN

      Monument à la mémoire de trois pilotes de chasse de l'Armée de l'Air dont leurs Mirage F 1. se sont écrasés le 20 Mai 1987 dans le Massif du Pilat.
Ce monument a été édifié par l'Association Nationale des Sous-Officiers de Réserve de l'Armée de l'Air (secteur de Saint Etienne).
Localisation A gauche de la route, avant d'arriver à la Croix de Montvieux, en venant de Pelussin

      Le 20 Mai 1987, vers 11 heures 30, trois Mirage F 1, appartenant à la 30ème Escadre de chasse basée à Reims, s'écrasent à la Croix de Montvieux dans le Massif du Pilat, aux limites des départements de la Loire et du Rhône. C'est dans le cadre des manœuvres " Harmonie " que ces trois appareils volant à très basse altitude et à grande vitesse ont abordé le massif du Pilat noyé dans la pluie et le brouillard.
Les trois pilotes qui ont trouvé la mort dans cet accident sont : Lieutenant-Colonel Robert BATAILLE, Commandant la 30ème Escadre de chasse, le lieutenant Jean-Christophe HUGON et le sous-lieutenant Michel EGUIA.

SAINT CYR DE VALORGES

      Monuments à la mémoire de l'équipage d'un B 24 Liberator de l'USAAF qui s'est écrasé dans la nuit du 27 au 28 Avril 1944.
Localisation A proximité de l'entrée nord de la localité : deux monuments, l'un sur le lieu du crash, le deuxième à 300 mètres, en bordure de la route.

      Deux Liberator effectuent une opération de parachutage au-dessus du terrain 'Timbale' dans la nuit du 27 au 28 Avril 1944. Le premier parachutage s'effectue dans de bonnes conditions.
Le deuxième appareil qui a des difficultés de largage doit descendre très bas et son aile accroche la cime des arbres. L'appareil s'écrase au sol et brule.
Deux membres d'équipage sont éjectés : Sgt George W.HENDERSON, mitrailleur et S/Sgt James J.HEDDLESON, radio. Ils sont blessés et soignés par les habitants et par la Résistance locale. En Juillet, ils regagneront Londres, à bord d'un Hudson de la RAF, venu les récupérer sur le terrain d'atterrissage de Manziat dans l'Ain. Un troisième survivant, Sgt James C. MOONEY, mitrailleur, grièvement blessé, est fait prisonnier. Les cinq autres membres d'équipage ont trouvé la mort : 1st LtGeorge W.AMBROSE, pilote, 2nd Lt Robert H.REDHAIR, co-pilote, 2nd Lt Arthur B.POPE, navigateur, 2nd Lt Peter ROCCIA, bombardier, S/Sgt Charles M.WILSON, mitrailleur.

SAINT ETIENNE

      Monument à la mémoire de l'équipage d'un Siebel de l'Institut Géographique Natiuonal qui s'est écrasé le 25 Octobre 1947.
Localisation Dans un parc entre le quartier du Rond Point et de La Metare.

      Le 25 Octobre 1947, un bimoteur Siebel appartenant à l'Institut National Géographique, en mission de Marignane à Creil s'écrase au lieu dit 'La Metare' au cœur de la ville de Saint Etienne.
L'équipage se composait : André LESURE, chef de l'escadrille N°10, Robert MILLET, pilote, Marc LE BRAS, navigateur, Pierre-Claude BELMONT, chef mécanicien, Roger PANENC, mécanicien et Casimir CORNIGLION, photographe.
C'est pour rendre hommage à ces hommes et pour perpétuer leur souvenir qu'un monument est inauguré le 20 Octobre 1993, sur le lieu de l'accident, à l'initiative de Monsieur Maurice ERTEL et de l'Association Les Vieilles Tiges.